Захваченная влага и конденсат во время транспортировки сыпучих материалов приводят к серьезным финансовым потерям, включая порчу продукции, стремительное развитие плесени и нарушение структурной целостности. Менеджеры цепочек закупок и поставок сталкиваются с постоянными проблемами.

Потери урожая после сбора урожая сильно влияют на рентабельность сельского хозяйства. Неправильный микроклимат хранения портит огромный процент собранных корнеплодов еще до того, как они попадут на упаковочную линию.

Интермодальный транзит представляет собой комплексный риск для чувствительных сухих сыпучих материалов. Океанские рейсы подвергают транспортные контейнеры резким колебаниям температуры, создавая микроклимат, который неизбежно приводит к контейнерным дождям.

Переход от упаковки меньшего размера к контейнерам для массовых грузов обеспечивает масштабную экономию для глобальных экспортных операций. Однако эти выгоды исчезают без надлежащей инфраструктуры погрузки и разгрузки. Инженеры предприятий и директора по логистике сталкиваются с критическим узким местом.

Доставка сыпучих грузов сопряжена с огромными эксплуатационными рисками. Выход из строя одного лайнера приводит к полной потере груза, серьезному загрязнению или серьезным задержкам в цепочке поставок. Менеджеры по логистике ежедневно сталкиваются со сложными проблемами на погрузочной платформе.

Несоответствие плотности сыпучего груза и вместимости лайнеров приводит к скрытым логистическим штрафам. Доставка мертвого воздуха приводит к пустой трате пространства. Превышение пределов общего веса до заполнения доступного объема приводит к серьезным нарушениям соответствия.